ESWA TYRE HEATER

Der Problemlöser bei der Montage u. der Demontage von UHP- und Runflat-Reifen

Die Runflat-Technologie

Die neueste Entwicklung der Reifenindustrie sind Reifen mit Notlaufeigenschaften. Der Vorteil dieser Reifen ist, sie ermöglichen auch bei übermäßigem Druckverlust über eine bestimmte Wegstrecke das Weiterfahren. Das Reserverad ist sozusagen schon eingebaut. Eine zusätzlich verstärkte Seitenwand des selbsttragenden Reifens verhindert das Einfallen des Reifens bei Druckverlust.

Alle namhaften Reifenhersteller sehen in diesem Reifenkonzept die Zukunft.

Große Schwierigkeiten gibt es jedoch bei der Montage- u. der Demontage dieser Reifen. Neben einer qualifizierten Ausbildung der Monteure ist dazu auch eine geeignete Ausrüstung erforderlich. Die bisher vom Wirtschaftsverband der Kautschukindustrie festgelegte Montagetemperatur im Kern des Reifens von +15°C ist die unterste Temperatur bei der UHP- und Runflat-Reifen montiert werden dürfen. In der Praxis hat sich aber gezeigt, dass auch bei dieser Temperatur die Gefahr einer Beschädigung von Reifen und Felge noch groß ist.

Der ESWA Tyre Heater ist mit einer elektrischen Wandheizung ausgerüstet. Durch die gleichmäßige Temperierung der Reifen / Kompletträder können diese bei einer Kabinentemperatur von nur +50°C gleichmäßig und schnell bis zu einer Kerntemperatur von +30°C erwärmt werden. Die eingebaute Temperatur-und Zeitregelung verhindert ein Überhitzen der Reifen.